莎車防爆空調(diào)安全技術(shù)特點
作者：管理員 發(fā)布時間：2021/8/27 15:58:46 點擊率：256497
德國已經(jīng)對電動機(jī)進(jìn)行了研究，特別是關(guān)于安全性更高的“e”電動機(jī)如何過渡到新的標(biāo)準(zhǔn)電壓。 他們是從安全技術(shù)，也就是防爆空調(diào)的角度來考慮這個問題的。 研究的目的是使新生產(chǎn)的電機(jī)通過認(rèn)證能夠適應(yīng)現(xiàn)有電壓和新標(biāo)準(zhǔn)電壓，而對于目前在生產(chǎn)中運行的電機(jī)，需要找到一種解決方案，以便在新標(biāo)準(zhǔn) 電壓改變，安全技術(shù)可以安全運行，無缺陷。 研究內(nèi)容包括：端電壓變化時電機(jī)的運行特性、運行時電壓波動的影響、如何適應(yīng)電壓變化，對新生產(chǎn)的電機(jī)和運行中的電機(jī)進(jìn)行測試和認(rèn)證。
結(jié)論是，經(jīng)過檢測認(rèn)證的電動機(jī)，在轉(zhuǎn)換為新標(biāo)準(zhǔn)電壓時，通過調(diào)節(jié)防爆空調(diào)保護(hù)裝置，可以安全運行。 但是，有些電機(jī)在改變電壓后不能使用。 這些電機(jī)需要重繞繞組。 1985 年，兩臺大型無火花電動機(jī)在英國的海上鉆井平臺上發(fā)生爆炸。 事故調(diào)查后推斷事故原因是這些電機(jī)的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機(jī)的防爆型采用增安型、無火花型（N型）或正壓型。 少數(shù)做成隔爆型。 由于通風(fēng)、散熱和冷卻的需要，這些電機(jī)大多做成箱式結(jié)構(gòu)。 英國ERA技術(shù)公司在這方面進(jìn)行了大量的研究工作。
防爆空調(diào)定子兩端會產(chǎn)生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導(dǎo)電箱內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)電流。 當(dāng)箱體連接處斷裂（電機(jī)振動或緊固螺釘松動引起）時，環(huán)流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機(jī)上在負(fù)載和堵轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行的。 測試結(jié)果表明，電機(jī)箱的每個關(guān)節(jié)處都有循環(huán)電流流過，最大在電機(jī)的兩端，特別是與底座的關(guān)節(jié)的兩端。
循環(huán)的點火能力應(yīng)考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結(jié)果表明，大型防爆空調(diào)的循環(huán)電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小，只有當(dāng)大電流流過接觸電阻時，才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出，大型防爆空調(diào)內(nèi)的循環(huán)是引發(fā)爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮電動機(jī)的流通。 但在即將出臺的防爆標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)提出防止循環(huán)引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設(shè)備都有被循環(huán)電火花點燃的風(fēng)險。 在標(biāo)準(zhǔn)中，這應(yīng)該是必需的。 對于隔爆型電機(jī)，外殼始終有嚴(yán)密的接縫，可以防止電火花引燃，起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環(huán)點火的措施。
結(jié)論是，經(jīng)過檢測認(rèn)證的電動機(jī)，在轉(zhuǎn)換為新標(biāo)準(zhǔn)電壓時，通過調(diào)節(jié)防爆空調(diào)保護(hù)裝置，可以安全運行。 但是，有些電機(jī)在改變電壓后不能使用。 這些電機(jī)需要重繞繞組。 1985 年，兩臺大型無火花電動機(jī)在英國的海上鉆井平臺上發(fā)生爆炸。 事故調(diào)查后推斷事故原因是這些電機(jī)的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機(jī)的防爆型采用增安型、無火花型（N型）或正壓型。 少數(shù)做成隔爆型。 由于通風(fēng)、散熱和冷卻的需要，這些電機(jī)大多做成箱式結(jié)構(gòu)。 英國ERA技術(shù)公司在這方面進(jìn)行了大量的研究工作。
防爆空調(diào)定子兩端會產(chǎn)生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導(dǎo)電箱內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)電流。 當(dāng)箱體連接處斷裂（電機(jī)振動或緊固螺釘松動引起）時，環(huán)流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機(jī)上在負(fù)載和堵轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行的。 測試結(jié)果表明，電機(jī)箱的每個關(guān)節(jié)處都有循環(huán)電流流過，最大在電機(jī)的兩端，特別是與底座的關(guān)節(jié)的兩端。
循環(huán)的點火能力應(yīng)考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結(jié)果表明，大型防爆空調(diào)的循環(huán)電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小，只有當(dāng)大電流流過接觸電阻時，才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出，大型防爆空調(diào)內(nèi)的循環(huán)是引發(fā)爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮電動機(jī)的流通。 但在即將出臺的防爆標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)提出防止循環(huán)引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設(shè)備都有被循環(huán)電火花點燃的風(fēng)險。 在標(biāo)準(zhǔn)中，這應(yīng)該是必需的。 對于隔爆型電機(jī)，外殼始終有嚴(yán)密的接縫，可以防止電火花引燃，起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環(huán)點火的措施。
